В Ставрополе разгорается конфликт между муниципальными перевозчиками и министерством дорожного хозяйства края из-за маршрута № 107. Уже более двух недель автобусы этого рейса курсируют по улицам с надписью «как № 29», следуют по тем же конечным точкам, что и городской маршрут № 29м, и останавливаются на тех же остановках, создавая конкуренцию муниципальному транспорту.

История началась с проблем жителей коттеджного посёлка СНТ «Радонеж», расположенного на стыке Ставрополя и Шпаковского округа. Более пяти лет они добиваются транспортной связи с городом: городские маршрутки не имеют права заезжать на неподведомственную территорию, а межмуниципальный № 107 из-за малого расстояния и низкого пассажиропотока перевозчикам был невыгоден. В феврале 2026 года жители попросили мин дор продлить маршрут до железнодорожного вокзала Ставрополя.

Мэрия Ставрополя выступила против. В мае 2026 года глава администрации Иван Ульянченко предупреждал, что изменение пути следования по городской территории нецелесообразно, поскольку дублирование рейсов создаст конфликтные ситуации и ухудшит обслуживание пассажиров. По правилам регионального миндора, при продлении межмуниципального маршрута требуется согласование, если у него есть хотя бы две общие остановки с действующими городскими рейсами.

Тем не менее осенью разрешение на изменение маршрута перевозчику всё же выдали. В официальном документе остановочные площадки не указаны — там стоят прочерки, но водители заезжают на действующие остановки. Фактически № 107 работает по одному из самых востребованных городских маршрутов — № 29м, отбирая пассажиров также у рейсов № 10, 37, 33 и 46.

Перевозчики отмечают, что появление конкурента уже ухудшило работу № 29м. Часть водителей ушла к новому перевозчику, соблазнившись более высокой зарплатой, пассажиры жалуются на длительное ожидание автобусов. При этом стоимость проезда в городском транспорте составляет 30 рублей, а в маршрутке № 107 — 50 рублей.

По словам перевозчиков, на новом рейсе отсутствуют требования к возрасту автобусов: на линию вышли машины, эксплуатируемые 15–20 лет, тогда как президент России Владимир Путин поставил задачу к 2030 году довести долю общественного транспорта не старше 10 лет до 85%.

Перевозчики направили открытые письма губернатору и в прокуратуру края, а также подали иск в Арбитражный суд Ставропольского края о признании недействительным приказа об изменении межмуниципального маршрута № 107. В миндоре ранее поясняли, что разрешение выдано на основании заявления перевозчика, а № 29 — городской маршрут, тогда как № 107 предназначен для связи двух муниципалитетов, как сообщает «АиФ Ставрополь».